我们为各类新能源汽车和内燃机提供定制化解决方案。几乎所有冷却液产品均可提供即用型浓缩型,部分产品还可提供超浓缩型(缓蚀剂套装)形式。我们的冷却液适用于广泛的应用场景,包括乘用车、摩托车、重型卡车、公交车、工程机械、固定装置及船舶用发动机等。我们的产品获得多家主流原始设备制造商(OEM)的认证支持。这些认证程序要求极为严格,需要通过腐蚀性、兼容性、稳定性及发动机动态测试在内的一系列实验室测试,并最终通过“真实路况”车队路试。此外,OEM 特定的限用物质清单也进一步体现了这一过程对客户需求的高度关注度。

内燃机车辆

要求极为严格,需要通过腐蚀性、兼容性、稳定性及发动机动态测试在内的一系列实验室测试,并最终通过“真实路况”车队路试。此外,OEM及不同地区的受限物质清单要求,以及市场对环保和可持续产品日益增长的需求,使我们的每款新产品都高度符合客户的定制化需求。

高效的热传导性能与可靠的防腐蚀保护始终是发动机冷却液的核心要素。随着市场需求的快速变化和对创新、高效、更低排放设计的不断追求,冷却液产品面临的技术要求也变得愈发严苛和具体化。

汽车尾气排放法规和标准与所有类型车辆发动机的能源效率密切相关,为了满足这些法规和标准的要求,冷却液的热管理性能起着至关重要的作用。因此,选择合适的冷却液对于汽车行业遵守当前和即将出台的法规至关重要。

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新能源车辆

了解Arteco如何通过先进的冷却液解决方案,精准满足混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车不同的散热管理需求,从而最大限度提高车辆性能和安全性。

终端冷却

终端冷却液专用于发动机在排空存储或运往组装厂前的冷却处理。我们的冷却液适用于广泛的应用场景,包括乘用车、摩托车、重型卡车、公交车、工程机械、固定装置及船舶用发动机等。

我们的终端冷却液有浓缩液缓蚀剂组合两种类型。

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重置筛选

HAVOLINE XLC-NM

一款以单乙二醇(MEG)为基液的冷却液,它含有亚硝酸盐和钼酸盐,采用亚硝酸盐有机添加剂技术(N-OAT)配制,适用于公路与非公路重型、固定式及天然气发动机,符合行业及原始设备制造商(OEM)的规格要求。

FREEZIUM

一款以有机盐溶液甲酸钾(HCOOK)为基液的二次冷却液,专为间接冷却系统和热泵研发。

FREECOR JNC

Freecor® JNC是一款以单乙二醇(MEG)为基液的冷却液,它采用磷酸盐有机添加剂技术(P-OAT),专为日本、印度和韩国乘用车辆研发,符合行业及诸多原始设备制造商(OEM)规格要求。

ENGINE PROTECTOR PLUS VPA

一款水基、不含乙二醇的超浓缩型缓蚀剂,它采用气相技术,专为热测试以及在储存和运输过程中保护新发动机缸体免受腐蚀而研发。

FREECOR FGB

一款水基超浓缩液,它采用有机添加剂技术(OAT),为现代发动机提供可靠的保护与卓越的性能。

FREECOR EV Milli 30

Freecor® EV Milli 30 是一款获得专利的低电导率乙二醇 (MEG) 冷却液,采用含磷有机添加剂技术(P-OAT),适用于纯电动汽车中需要低电导率的间接电池冷却系统,符合 GB 29743.2 和 ASTM D8566 标准。 仅适用于为使用低电导率冷却液而设计的车辆,此冷却液是专为满足间接电池冷却的高安全性要求而开发的。

FREECOR EV Milli 20

Freecor® EV Milli 20 是一款获得专利的低电导率乙二醇 (MEG) 冷却液,采用含硅有机添加剂技术(Si-OAT),适用于需要低导电率的纯电动汽车 (BEV) 间接电池冷却系统,符合 GB 29743.2 和 ASTM D8566 标准。 仅适用于为处理使用低电导率冷却液而设计的车辆,此冷却液是专为满足间接电池冷却的高安全性要求而开发的。

FREECOR EV Milli 10

Freecor® Milli 10 是一款获得专利的低电导率乙二醇 (MEG) 冷却液,基于有机添加剂技术 (OAT),适用于需要低电导率的纯电动汽车 (BEV) 间接电池冷却系统,符合 GB 29743.2 和 ASTM D8566 标准。 仅适用于为使用低电导率冷却液而设计的车辆,此冷却液是专为满足间接电池冷却的高安全性要求而开发的。

FREECOR EV Micro 10

一款以单乙二醇(MEG)为基液的低电导率冷却液,它采用非离子技术,专为燃料电池堆的直接冷却而研发。该预混溶液的电导率(FP-35°C):<5 µS/cm

ENGINE PROTECTOR PLUS VPG

一款以单丙二醇(MPG)作为基液的浓缩型缓蚀剂,它采用气相技术,适用于热测试,能够在储存和运输过程中为发动机缸体提供持久的防腐蚀保护。

ENGINE PROTECTOR PLUS VPE

一款以单乙二醇(MEG)为基液的浓缩型缓蚀剂,它采用液相与气相混合的技术,专为发动机缸体在储存和运输过程中的热测试及持久防腐蚀保护而研发。